充電樁《金瀅科技》新聞?lì)l道
7月4日，據(jù)“蘇州發(fā)布”官方微信公眾號(hào)消息，由國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司研發(fā)的全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)正式在蘇州江灣雅園共享充電服務(wù)區(qū)投入運(yùn)行。據(jù)悉，這是全國(guó)首套正式投入使用的全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)，同時(shí)還支持?jǐn)?shù)字人民幣支付。
新能源汽車(chē)目前最大的發(fā)展困境之一就是充電設(shè)施的不完善問(wèn)題，但面對(duì)用戶(hù)激增、需求量暴漲，一時(shí)之間確實(shí)很難滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的需求。近日，全國(guó)首套運(yùn)用了機(jī)器人控制技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)投入使用。根據(jù)官方的介紹，用戶(hù)只需用手機(jī)掃碼并發(fā)出充電指令，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)抓取附近空閑的充電樁，為汽車(chē)充電。在完成充電后，系統(tǒng)會(huì)在小程序上提醒用戶(hù)，同時(shí)發(fā)送賬單，整個(gè)過(guò)程只需用戶(hù)使用手機(jī)掃碼操作、線(xiàn)上支付即可。
目前來(lái)說(shuō)，充電樁數(shù)量不足還是源于造價(jià)成本高昂和資源利用率偏低的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)建造充電站的落地價(jià)格至少要在300萬(wàn)以上，而這樣的價(jià)格并不是每個(gè)小區(qū)、服務(wù)區(qū)都能接受的。在全電共享電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)器人系統(tǒng)投入使用后，可以在不增加充電樁數(shù)量的情況下合理分配充電資源，將空閑的充電槍移動(dòng)到需要充電的汽車(chē)上，而且這套系統(tǒng)安裝在停車(chē)場(chǎng)上方，不會(huì)占用地面空間，還能提升土地利用率。不過(guò)，官方還沒(méi)有透露這套系統(tǒng)的具體建設(shè)成本，要是整體價(jià)格比建設(shè)充電站更有優(yōu)勢(shì)，相信在未來(lái)可以在一定程度上緩解電車(chē)的充電問(wèn)題。
值得一提的是，這套系統(tǒng)目前所適用的場(chǎng)景主要為老舊小區(qū)、公共商場(chǎng)和新建住宅區(qū)等，這些區(qū)域往往更注重空間利用率，尤其對(duì)于老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)，加建充電樁并不是一件容易的事情。
