中國電動汽車科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高23日說，今年我國電動車產業(yè)高速增長，但目前高增長更多還是政府主導，電動車發(fā)展必須由當前“補貼驅動”向“創(chuàng)新驅動”轉型，未來不能靠補貼作為競爭武器。
歐陽明高是在23日舉辦的百人會論壇新聞發(fā)布會作上述表示的。作為我國新能源汽車領域最具影響力的論壇之一，一年一度的中國電動汽車百人會論壇于2016年1月23日至24日在北京舉行，本屆論壇主題為：構建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產業(yè)生態(tài)。
歐陽明高以今年以來我國電動商用車產量高速增長為例說，當前我國電動車發(fā)展更多還是政府主導，而不是市場主導，新能源汽車發(fā)展的第一推動力顯然來自政府，政府在發(fā)展初期階段要發(fā)揮最大作用，但是完全靠政府是不可持續(xù)的，必須要向市場主導轉變。
相關資料顯示，今年我國電動汽車產銷呈現(xiàn)高速增長，其中商用車表現(xiàn)尤為突出，剛剛過去的11月份電動商用車單月產量就超過2萬輛，而全年有望超過9萬輛，相較去年有超過十倍的增長，產銷量遠遠超過其他國家和地區(qū)。
歐陽明高說，當前電動車發(fā)展有補貼驅動意味，國際企業(yè)正在進入，新能源汽車市場競爭會加劇，未來不能靠補貼作為競爭武器，只能靠創(chuàng)新，不光是技術的創(chuàng)新，還要有商業(yè)模式創(chuàng)新、政策創(chuàng)新等。
在歐陽明高看來，我國電動車技術還有廣闊提升空間，其中重點需要突破的還是電池；同時電動車產業(yè)協(xié)調發(fā)展也有待加強，比如整車生產，電池供不上、基礎設施滯后等不協(xié)調問題亟須解決。他提醒，明年各方應將發(fā)展聚焦技術品質提升，而不僅僅追求量的增長。
